O índice de acidentes no Brasil ocupa um espaço importante quando o assunto é prevenção. Nos últimos anos o crescimento de ocorrências nas rodovias federais do país acende um alerta para cuidados ao trafegar em vias alta velocidade.
O número de acidentes com motocicletas nas rodovias federais brasileiras tem se tornado uma preocupação cada vez maior para os órgãos de trânsito. Somente em 2024, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) contabilizou 73.156 ocorrências nessas vias, resultando em 6.160 mortes e 54.526 pessoas feridas. Entre os casos registrados, 2.024 foram acidentes fatais envolvendo motociclistas, o que corresponde a 31% de todas as mortes no trânsito federal.
A desatenção é a principal causa de acidentes, abrangendo situações como reação tardia ou insuficiente do condutor, ausência de reação e ar a via sem observar a presença de outros veículos.
Sonolência, ingestão de álcool ou drogas e mal súbito, são responsáveis por aproximadamente 10% dos acidentes. Cerca de 13 mil ocorrências foram atribuídas a esses fatores, resultando em 881 óbitos.
A infraestrutura das rodovias também desempenha um papel importante. Trechos com sinalização inadequada ou ausente apresentam índices mais elevados de acidentes e mortes, onde ausência de placas de limite de velocidade aumenta o risco de fatalidades em até 90%.
Pelo Brasil
Goiânia (Goiás)
Em 2024, as rodovias federais que cortam Goiás registraram uma média de seis acidentes por dia, totalizando 2.555 ocorrências.
São Paulo
No estado de São Paulo, entre janeiro e outubro de 2024, o número de motociclistas mortos nas rodovias aumentou 13% em comparação ao mesmo período de 2023, totalizando 730 óbitos.
Belo Horizonte (Minas Gerais)
Em novembro de 2024, as rodovias federais que cortam Minas Gerais registraram 126 acidentes, com 12 mortes e 147 feridos. A operação da PRF também resultou em 2.242 imagens de radar por excesso de velocidade e 197 veículos recolhidos por irregularidades.
Saúde e social
Os acidentes envolvendo motociclistas têm repercussões que vão além dos danos físicos aos envolvidos, afetando também o sistema de saúde pública e a sociedade em geral, alerta o presidente da Sociedade Brasileira de Trauma Ortopédico, Robinson Esteves.
Segundo ele, as lesões mais comuns nesses casos são graves e afetam, principalmente, as extremidades do corpo. “É frequente vermos fraturas de ossos como fêmur, tíbia, fíbula, além de lesões na bacia e na coluna vertebral”, explica. “Também são recorrentes os traumas cranianos e contusões cerebrais, que estão entre os casos mais delicados”, complementa.
Esteves ressalta que o tratamento dessas lesões exige recursos significativos e recuperação prolongada, o que gera forte impacto sobre o sistema de saúde. “Além do alto custo hospitalar, muitos pacientes ficam com sequelas permanentes, o que demanda reabilitação contínua e e médico por anos”, destaca. “Isso sem contar as implicações sociais, já que muitos não conseguem retomar suas atividades profissionais, comprometendo o sustento de suas famílias e afetando a economia”, completa.
Apesar de as motocicletas representarem uma alternativa ível e eficiente para muitos trabalhadores, o especialista afirma que é imprescindível garantir segurança para esses profissionais. “É papel do poder público e também das empresas promoverem condições de trabalho mais seguras para quem depende da moto para se locomover”, enfatiza. “A responsabilidade pela segurança no trânsito deve ser compartilhada e a por educação, fiscalização efetiva e melhoria da infraestrutura viária. Com o aumento do uso de motos nos centros urbanos, a adoção de medidas preventivas tornou-se urgente”, conclui.
